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F1 알아가기

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헝가리 GP 2021. 08. 01 (디펜스마스터 알론조) 레이스 결과 1위 - Esteban Ocon (ALPINE RENAULT) 2위 - Sebastian Vettel (ASTON MARTIN MERCEDES) 3위 - Lewis Hamilton (MERCEDES) 프랑스 드라이버, 프랑스 엔진을 단 차량으로 우승! - 숨은 조력자는 디펜스 마스터 Fernando Alonso Fastest Lap - Pierre Gasly (ALPHATAURI HONDA) Driver of the day - Fernando Alonso (ALPINE RENAULT) 흐린 날씨에 인터미디어트 타이어로 경기 시작 보타스 1타 3피 - 보타스 실수로 첫코너에서 노리스 - 페레즈 연달아 추돌 - 노리스는 베르스타펜 옆으로 추돌, 베르스타펜 바지보드 파손 스트롤은 추돌 피하려다 르..
F1 용어 간단 정리 107% rule - 107% 룰 첫 번째 퀄리파잉 세션에서(Q1에서) 가장 빠른 선수 기록의 107%를 넘는 경우 레이스에서 달리는 것이 허용되지 않는다. 하지면 예외적으로 연습경기 때 기록도 고려해서 스튜어드(Steward)들이 허용할 수 있고, 엄격하게 적용되는 룰은 아니다. Aerodynamics - 에어로다이나믹스(공기역학) 차체 주변 공기 흐름에 대한 연구이며, F1 자동차 디자인에 본질적인 부분이다. Airbox - 에어박스 드라이버의 머리 위에 있는 엔진 공기 흡입구이며, 사고로 차가 전복되는 경우 머리를 보호하며 무게를 받쳐주는 역할을 하게 된다. Apex - 에이펙스 코너 안쪽 라인의 중간지점, 코너 안쪽 라인에 가장 가까운 지점. Autoclave - 오토클레이브 고온, 고압을 이용해..
2021 프랑스 그랑프리(레드불vs메르세데스) 2021. 6. 20. 프랑스 그랑프리 프랑스의 폴리카드(Paul Ricard) 서킷은 프랑스를 상징하는 색들이 모두 섞인 트랙이다. 여기가 프랑스구나 하는 것을 바로 느낄 수 있다. 퀄리파잉: VER(1) - HAM(2) - BOT(3) - PER(4) 레이스: VER(1) - HAM(2) - PER(3) - BOT(4) 결과적으로 그리드 순위에서 3-4위만 바뀌었다. 하지만 레이스에서는 재미있는 일들이 계속 일어났다. 베르스타펜은 첫 코너에서 삐끗하며 경기를 시작하자마자 해밀턴에게 1위를 내줬다. 보타스는 17랩에 BOXBOX를 했는데, 타이어 플랫스팟 때문이었다고 한다. 베르스타펜은 18랩에 BOXBOX하며 해밀턴에게 언더컷 시도. 해밀턴도 곧이어 19랩에서 BOXBOX. 해밀턴은 베르스타펜에게 언..
F1 공식 사이트 및 유튜브 채널 F1 공식 사이트에서는 최신 뉴스, 인터뷰, 영상, 통계자료 등을 찾아볼 수 있다. 하지만 한국어는 지원되지 않아, 한국어로 읽고싶다면 브라우저의 번역기능을 사용해야 한다.ㅜ ​ https://www.formula1.com/en.html​ F1 - The Official Home of Formula 1® Racing Enter the world of Formula 1. Your go-to source for the latest F1 news, video highlights, GP results, live timing, in-depth analysis and expert commentary. www.formula1.com ​ F1의 공색 유튜브 채널 채널명은 "FORMULA 1" 연습세션부터, 퀄리파잉, ..
언더컷, 오버컷? (2021 모나코 그랑프리) 2021 모나코 그랑프리 ​ 모나코 서킷은 추월이 쉽지 않은 서킷이기 때문에, 피트인을 통해 언더컷, 오버컷이 더욱 중요한 서킷이다. 2021 모나코 그랑프리에서는 두 전략을 모두 살펴볼 수 있었다. ​ - 해밀턴은 29랩에 피트인(뽁쓰뽁쓰)하며 가슬리에게 언더컷을 시도 - 가슬리는 30랩에 피트인하며 해밀턴의 언더컷 저지 - 베텔은 31랩에 피트인하며 오버컷 시도, 피트아웃때 가슬리와 명장면을 남기며 오버컷 성공 - 페레즈(체코)가 결국 위너(35랩에 피트인하면서 해밀턴, 가슬리, 베텔 모두 오버컷) ​ ​ ​ 언더컷 ​ Ex. 드라이버 A가 B보다 1~2초 앞서있는 경우 ​ B가 먼저 피트스탑을 하면 B가 언더컷을 시도하는 것이다. ​ B의 언더컷 전략이 성공하려면 새 타이어로 빠른 랩타임을 기록해야..
2021 스페인 그랑프리에서 메르세데스의 전략(Feat. 2Stop) 2021년 스페인 그랑프리 - 2스탑 전략의 결과 해밀턴 1위, 베르스타펜 2위, 보타스 3위 ​ 해밀턴과 베르스타펜은 모두 피트스탑을 1번씩 하며 미디엄 타이어로 바꾼 상태이다(베르스타펜 24랩, 해밀턴 28랩) ​ 타이어 전략에서 해밀턴과 베르스타펜은 차이점이 없었기 때문에 추월이 쉽지 않은 상황이었다. 레드불에서는 66랩까지 남은 42랩을 미디엄 타이어로 마무리할 계획이었고, 메르세데스의 피트에서는 2스탑 전략을 고민하게 된다. ​ Leo(레이스 전략 엔지니어)는 이번 레이스가 '부다페스트와 매우 유사하다'고 이이기하며 2스탑 전략이 성공하려면 44랩 이전에 피트스탑을 해야 한다고 이야기했다. ​ 결국 메르세데스는 43랩에서 해밀턴을 피트인(뽁쓰뽁쓰) 시켰고, 피트아웃 시점에서 베르스타펜과의 차이는..

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